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4月26日，韩国总统尹锡悦在访美行程中，应特斯拉CEO马斯克邀请短暂会面。虽然会面由马斯克提出，但尹锡悦似乎是更急切的一方。根据新闻发布会的文字记录，尹锡悦试图说服马斯克去韩国建厂。尹锡悦表示，韩国拥有最高水准的制造业机器人和高级人才，是能使特斯拉超级电池工厂实现最高效运营的国家。若特斯拉决定对韩投资，韩方将在选址、人力和税务方面提供积极支持。马斯克则回应称，韩国仍然是最令人感兴趣的超级工厂落户候选地之一，相信自己会有访韩的机会。从目前信息来看，两人的交流没有带来实质性进展。去年11月， 4月26日，韩国总统尹锡悦在访美行程中，应特斯拉CEO马斯克邀请短暂会面。虽然会面由马斯克提出，但尹锡悦似乎是更急切的一方。根据新闻发布会的文字记录，尹锡悦试图说服马斯克去韩国建厂。尹锡悦表示，韩国拥有最高水准的制造业机器人和高级人才，是能使特斯拉超级电池工厂实现最高效运营的国家。若特斯拉决定对韩投资，韩方将在选址、人力和税务方面提供积极支持。马斯克则回应称，韩国仍然是最令人感兴趣的超级工厂落户候选地之一，相信自己会有访韩的机会。从目前信息来看，两人的交流没有带来实质性进展。去年11月，尹锡悦就和马斯克线上会面，讨论投资事宜，两次会面公开的内容差别不大。但在这次会面前，今年3月1日特斯拉投资者日上，马斯克官宣了新工厂选址——墨西哥；4月9日，特斯拉储能超级工厂项目又落地上海，根据规划，这座工厂明年二季度就将正式投产。随着国内产业升级不断加速，中韩两国产业从互补逐渐走向竞争，而在新能源车这个竞争最为激烈的领域，韩国企业的优势正逐渐消失。截至去年，宁德时代已连续五年登顶动力电池行业世界第一，且与LG新能源等韩企的份额差距还在扩大；比亚迪等本土车企的崛起，让韩国车企在中国生存空间越来越小。尹锡悦半年内两见马斯克，折射出的正是韩国在产业升级转型上的焦虑。一座特斯拉工厂或许很难让韩国夺回优势，但至少能在国际产业链地位竞争上博取一些筹码。展开